快意驰骋 雷霆万钧 逐风踏雪的背后,Golf R另有“隐情”

2019116日,北京】微风徐来,白雪轻扬,赛场内引擎的轰鸣声直抵人心,轮胎与地面的摩擦声刺破耳膜。飞舞的雪花散落在赛道上,留下两道清晰的车辙,不远处的一抹比斯开蓝在银装的衬托下格外耀眼。落在四出排气上的雪花,瞬间凝结为冰晶,映射出发动机气缸内窜动的火焰。TA是谁?电光火石之间,在TA逐风踏雪的背后又有何隐情?随着暗色LED尾灯映衬出专属的R标识,大众进口汽车 Golf R的身份已逐渐清晰……

 

 

隐情一:以R之名  驭风前行

Golf R,谓钢炮始祖者也。有生以降,即以竞速闻名遐迩,故其名生乎Racing“R“。当一辆车被烫上“R”的烙印,它便继承了“R的极速铁律,族谱中不仅记载着历代先辈的荣耀记录,并诠释了“R对于驾控的极致追求。随着大众汽车的工程师在1992年破天荒地将一台2.8升六缸发动机放入了Golf车型的胸膛,开创了欧洲市场上六缸发动机首次搭载于紧凑级两厢掀背车的先河,“R便被正式注入了火种源,以赛道精神书写历史。

 

 

赛道上,身着比斯开蓝Golf R仿佛成为了令人驻足的流体光绘,前后车身镶嵌代表“Racing”的专属R标识,银黑色的18英寸铝合金轮毂“Cadiz”与车身颜色相得益彰,五辐式造型显出带有R标识的刹车盘。迈入车内,驾驶者紧握三幅平底方向盘,腰背感受到了来自“Vienna”真皮运动座椅的紧致包裹,头枕下方的R标志和碳纤维纹理嵌饰彰显不凡动感。目视前方,映入眼前的是多功能运动仪表,时速表底部320km/h的满表刻度将竞速精神进行到底(电子限速下最高车速为249km/h)。点火起步,在发动机的咆哮与排气的声浪中,Golf R驭风前行,强劲爆发力喷薄而出。

 

 

隐情二:澎湃动力 不止于快

深踩油门,附近景物化成一片虚影,在车轮卷起的雪雾中,只见Golf R以策马奔腾之势冲向前方,暗色LED尾灯如血红的双眸,散发出弑神之光,风驰电掣的背后,有着怎样的秘密?

 

 

Golf R的胸膛中,跳动着一颗无比狂躁的大心脏,即高性能版第三代EA888 2.0 TSI发动机。这台发动机应用了双可变气门正时技术(VVT)和可变气门升程技术(AVS),结合歧管喷射和缸内直喷技术的燃油复合喷射系统,可源源不断地提供高达290马力和380牛米的动力输出,配合7DSG双离合变速箱,带来强大的加速快感和高效的换挡效率。凭借高性能的动力输出及轻量化的设计,这台钢炮的百公里加速成绩仅为4.8秒,正式宣布Golf R家族驶入“5秒俱乐部

 

 

不仅如此,Golf R更是一位多面手,可在不同的行驶模式下低调炫技Golf R配备标准经济竞赛个性化四种行驶模式,供驾驶者任意切换。标准模式下,Golf R的驾驶表现最为适中,发动机的动力输出十分线性;在经济模式下,系统将最大程度保证车辆燃油经济性;切换至竞赛模式后,车辆的油门响应更加灵敏,方向盘转向力度增大,转向更为精准,此时车辆将被激发出最为暴躁的一面。此外,驾驶者还可在个性化模式中自行设置发动机响应、转向力度、随动大灯灵敏度和空调等,打造定制化的行驶模式。

 

 

隐情三:四蹄成风   快意驰骋

随着车速的攀升,漫长的赛道向远方不断延伸,面对增多的弯道,Golf R游刃有余,以四蹄成风之势连续驶过U型弯。得益于车辆配备的4MOTION®四驱系统和低趴的车身,Golf R的四轮犹如蜥蜴一般紧附于地面,行且从容。

 

 

白雪落下的赛道难免有些湿滑,但Golf R4MOTION®四驱系统和经过运动化调教的悬架支撑为驾驶者带来了充足的信心。车辆起步时,4MOTION®四驱系统会将一部分动力转移到后轮,充分体现发动机大扭矩的优势,避免扭矩浪费。高速转弯过程中,当车辆内侧驱动轮出现打滑等状况时,系统会根据前后轴转速差、油门、刹车、转向等信息,通过XDS电子差速锁给抓地力小的内侧驱动轮施加制动;内侧打滑车轮的阻力增大从而获得更大的发动机扭矩分配,外侧车轮也可同时获得更强的扭矩输出。在这电光火石的一瞬间,XDS电子差速锁的反应时间仅为0.1秒,不足人类眨眼时间的三分之一。同时,作为一款具备赛道基因的性能车,Golf R拥有运动化的悬架调教,最大离地间隙仅为128毫米,避振器的行程更短、阻尼更大,在高速过弯或并线时为车身带来出色的支撑性,令这台钢炮平顺地划过各种弯角。

 

 

自古四蹄踏雪为良驹之象,而今大众进口汽车Golf R四蹄同样可狂奔出飒爽英姿。引擎轰鸣,直线加速,漂移过弯,油门和方向盘的巧妙配合得心应手,令这台性能猛兽为驾驶者带来快意驰骋,雷霆万钧之感。

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